福建在线-新闻-“金龙模式”对我国轿车行业影响大

“客车行业自主创新，打造自主品牌，金龙首开先河，这对全国的影响甚至是对我们国家轿车行业的影响都很大”，昨日，来厦参加2007年“厦门客车产业企业技术创新院士行”活动的院士高度肯定厦门的“金龙模式”。

由国家发展和改革委员会、中国工程院和厦门市人民政府联合组织的2007年“厦门客车产业企业技术创新院士行”活动昨天开幕，客车院士行是针对厦门市汽车行业结构调整和升级的需求，引入院士、专家的智力资源，充分发挥其优势的一项重大活动。市人大常委会副主任杨金兴出席了开幕式。

随着厦门经济特区的发展，厦门汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强，实现跨越式发展，成为厦门市成长最快的产业之一，2006年厦门市成为我国首批八个国家级汽车及零部件出口基地城市之一，汽车产业的产值近百亿元，形成整车与汽车零部件协同发展的良好局面。金龙客车和金旅客车双双成为中国名牌产品，其中，金龙客车形成年产13000辆的生产能力，成为世界上最大的大中型客车生产基地之一。
本次活动为期四天，在厦期间，三位中国工程院院士以及十多位中国汽车产业的专家将深入我市客车企业、协助技术难题攻关，并对厦门客车产业的结构调整方向、发展重点提出建设性的意见和建议。

在这之前，院士专家还对厦门市汽车产业发展进行了一个多月的预调研，依靠自主创新竖立起中国客车制造旗帜的厦门金龙得到院士的肯定，“为什么我们的金龙客车能够行驶在祖国的各地，甚至驰骋在国际市场？一句话，金龙的成功来源于创新”。中国工程院院士郭孔辉接受记者采访时说，厦门金龙在中国的客车行业走出了一条自主发展的成功道路，“金龙的技术队伍不见得是全国最强的，却创造出响当当的自主品牌”。他认为，今后厦门金龙的进一步发展在两条：一是认识差距；二是不断深化创新。（记者刘艳实习生肖承聪）